В мои должностные обязанности в качестве инженера по комплектации оборудования входит: — осуществление подбора комплектующих к технологическому оборудованию (цепные конвейерные линии), станкам с ЧПУ; — поддержание оперативных запасов на складе; — ведение складского учета, содержание собственного склада в качестве МОЛ; — проведение списаний со склада в системе 1С ERP; — проведение инвентаризаций; — работа с отделом закупок; — организация работы по обеспечению подразделений предприятия необходимым инструментом, их своевременному ремонту и восстановлению; — определение потребности подразделений предприятия в инструменте; — разработка календарных графиков планово-принудительного ремонта инструмента; — контроль за соблюдением поставщиками условий договорных обязательств; — анализ причин преждевременного износа, поломок, повышенного расхода инструмента, условия его эксплуатации; — определение экономической эффективности от препинания или замены того или иного инструмента; — контроль бюджета. С августа 2024 г. дополнительно занимаюсь контролем бюджета технического управления. С сентября 2024 г. вхожу в комиссию по модернизации и компактизации производства. В октябре 2024 г. получено удостоверение с допуском к работам в электроустановках до 1000 В.

В мои должностные обязанности в качестве специалиста 1 кат. входило: — планирование и осуществление закупок сырья, материалов, оборудования для конструирования и сборки турбовальных и турбовинтовых авиадвигателей ВК-2500, ВК-2500П/ПС, ТВ7-117В, ТВ7-117СТ, турбореактивных двигателей РД-33, РД-33МК, РД-93, РД-93А, коробок самолетных агрегатов (КСА), систем автоматического управления (БАРК) и информационно-диагностических комплексов в соответствии с потребностями предприятия; — поиск новых поставщиков и оценка их квалификации, ценовой политики и условий поставки; — установление и поддержание партнерских отношений с поставщиками; — контроль качества поставляемой продукции; — выполнение закупок по 223-ФЗ, работа с ГОЗ и ЕПоЗ ГК «Ростех»; — работа с СЭД: 1С.УПП, 1С.ДО и АС ФЗД.

В мои должностные обязанности в качестве агента НО входило: — подготовка места стоянки воздушного судна по прилету; — установка/снятие стояночных колодок, конусов безопасности, предохранительных устройств на стойки шасси воздушного судна; — осмотр воздушного судна с целью выявления повреждений элементов воздушного судна; — осмотр воздушного судна на наличие снежно-ледяных отложений; — обеспечение заземления воздушного судна; — обеспечение электропитания воздушного судна; — открытие/закрытие дверей багажных отсеков; — организация подачи амбулифта; — организация подачи спецтехники к воздушному судну, необходимой для организации наземного обслуживания воздушного судна; — осмотр грузовых люков, смотровых панелей и точек доступа для проведения обслуживания, фюзеляжа, обтекателей авиадвигателей, дверей пассажирского салона до и после обслуживания; — слив водяной системы воздушного судна; — обслуживание туалетной системы воздушного судна; — открытие/закрытие лючка панели заправки; — управление панелью и кранами заправки; — заправка водяной системы воздушного судна; — заправка туалетной системы воздушного судна; — организация заправки воздушного судна горюче-смазочными материалами; — контроль запуска двигателей/воздушного запуска двигателей; — контроль выруливания с точки запуска; — осуществление процедуры противообледенительной обработки воздушного судна; — буксировка ВС на точку запуска двигателей в качестве руководителя буксировочной бригады; — ведение радиосвязи с экипажами воздушных судов с использованием установленной фразеологии при проведении буксировки воздушного судна; — информирование экипажа воздушного судна о ходе наземного обслуживания воздушного судна в ходе подготовки к вылету; — информирование руководителя о нарушениях технологического процесса, обнаруженных во время работы. За время работы на данной должности были получены: — удостоверение 02-1248 на право услуг по наземному обслуживанию ВС: УФ - A319/320/321, B737, RRJ-95; — удостоверение 21777 на право руководством подъездом (отъездом) спецмашин типа: АЛ, АПА, АКЗС, ЗСЖ, МВ, МГ, МЗ, ПЗА, ПК, ПТ, СМ, СПТ-Н, СПО, ТБ, ТВ, ТЗ, ТТ, УГЗС, УМП, УВЗ, УПГ к (от) ВС.

В мои должностные обязанности в качестве специалиста по приему и подбору входило: — прием и размещение на складе товара, проверяя его качество и соответствие; — проверка информации в системе с помощью ручного сканера/ТСД; — сборка и консолидация заказов; — подготовка заказов к отгрузке и выдаче курьерам; — работа в системе складского учета.

В мои должностные обязанности в качестве специалиста 1 кат. входило: — оформление заявок на кабельно-проводниковую продукцию; — контроль за поставкой кабельно-проводниковой продукции на строительные площадки строящихся и реконструируемых станций метро (г. Москва); — контроль за действиями и ведение переговоров с подрядными организациями о выполненных работах (30 чел); — контроль за ходом строительства южного и северо-восточного участков третьего пересадочного контура большой кольцевой линии ст. Варшавская, ст. Каширская, ст. Сокольники, ст. Марьяна Роща и ст. Рижская Московского метро.

В мои должностные обязанности в качестве кладовщика входило: — прием, хранение и выдача со склада и списание товарно-материальных ценностей; — проверка сопроводительной документации на поступающие на склад товарно-материальных ценностей; — организация хранения товарно-материальных ценностей без порчи и потерь; — организация работы по погрузке/выгрузке и размещению грузов на территории склада; — составление дефектных ведомостей, актов на списание; — поддержание чистоты и порядка на складе.

В мои должностные обязанности в качестве агента НО входило: — подготовка места стоянки воздушного судна по прилету; — установка/снятие стояночных колодок, конусов безопасности, предохранительных устройств на стойки шасси воздушного судна; — осмотр воздушного судна с целью выявления повреждений элементов воздушного судна; — осмотр воздушного судна на наличие снежно-ледяных отложений; — обеспечение заземления воздушного судна; — обеспечение электропитания воздушного судна; — открытие/закрытие дверей багажных отсеков; — организация подачи амбулифта; — организация подачи спецтехники к воздушному судну, необходимой для организации наземного обслуживания воздушного судна; — осмотр грузовых люков, смотровых панелей и точек доступа для проведения обслуживания, фюзеляжа, обтекателей авиадвигателей, дверей пассажирского салона до и после обслуживания; — слив водяной системы воздушного судна; — обслуживание туалетной системы воздушного судна; — открытие/закрытие лючка панели заправки; — управление панелью и кранами заправки; — заправка водяной системы воздушного судна; — заправка туалетной системы воздушного судна; — организация заправки воздушного судна горюче-смазочными материалами; — контроль запуска двигателей/воздушного запуска двигателей; — контроль выруливания с точки запуска; — осуществление процедуры противообледенительной обработки воздушного судна; — буксировка ВС на точку запуска двигателей в качестве руководителя буксировочной бригады; — ведение радиосвязи с экипажами воздушных судов с использованием установленной фразеологии при проведении буксировки воздушного судна; — информирование экипажа воздушного судна о ходе наземного обслуживания воздушного судна в ходе подготовки к вылету; — информирование руководителя о нарушениях технологического процесса, обнаруженных во время работы. За время работы на данной должности были получены: — удостоверение 01-900 на право услуг по наземному обслуживанию ВС: УФ - A319/320/321, B737, RRJ-95; ШФ - B777/747, A330; — удостоверение 20324 на право руководством подъездом (отъездом) спецмашин типа: АЛ, АПА, АКЗС, ЗСЖ, МВ, МГ, МЗ, ПЗА, ПК, ПТ, СМ, СПТ-Н, СПО, ТБ, ТВ, ТЗ, ТТ, УГЗС, УМП, УВЗ, УПГ к (от) ВС.

В мои должностные обязанности в качестве мастера ПО входило: — проведение учебных занятий учебной практики по техническому обслуживанию ВС (Ту-134А, Ту-204 и SSJ-100 (RRJ-95); — планирование занятий учебной практики: разработка и обновление плана проведения занятий по освоению профессии; — корректировка процесса обучения и воспитания при выявлении затруднений освоения программы учебной практики, а также обеспечение на занятиях порядка и сознательной дисциплины; — контроль и оценка результатов освоения учебного материала по учебной практике в процессе промежуточной аттестации (самостоятельно и в составе комиссии); — ведение учебной планирующей документации. — подготовка учащихся к выпускной квалификационной работе. За время работы мастером производственного обучения было обучено 100 курсантов, подготовлено к выпускной квалификационной работе 21 курсант.

Факультет авиационных систем и комплексов (ФАСК), заочно, 25.05.03 «Техническая эксплуатация радиоэлектронного оборудования, аэропортов и воздушных трасс»

—, 25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов»

АНО ДПО «Санкт-Петербургский Межотраслевой Институт Повышения Квалификации»

ООО Учебный центр «Профакадемия»

ТОГАОУ СПО «Педагогический колледж г. Тамбова»